بازار طلا و سکه در حالی کار خود را امروز در آخرین هفته فروردین ۱۴۰۲ آغاز می‌کند که طی یک هفته گذشته، رشد ۹ هزار تومانی قیمت طلا و ۱۹۸ هزار تومانی قیمت سکه امامی را تجربه کرده است.

مریم فکری: در حال حاضر هر گرم طلای ۱۸عیار در بازار ۲ میلیون و ۵۵۸ هزار تومان و هر قطعه سکه امامی ۳۱ میلیون و ۷۳۲ هزار تومان قیمت دارد.

نمودار قیمتی بازار سکه البته نشان می‌دهد که سکه در طول یک هفته گذشته و در روز بیستم فروردین‌ماه، بیشترین کاهش قیمت را تجربه کرده بود و هر قطعه سکه امامی به ۳۱ میلیون و ۴۲ هزار تومان رسید. هر گرم طلای ۱۸ عیار نیز به همین شکل، در روز بیستم فروردین تا حد ۲ میلیون و ۴۸۶ هزار تومان کاهش قیمت را تجربه کرد.

نمودار حرکتی سکه امامی در طول در هفته سوم فروردین ۱۴۰۲

نمودار حرکتی هر گرم طلای ۱۸عیار در طول در هفته سوم فروردین ۱۴۰۲

اما بازار طلا و سکه در حالی این شرایط را در طول یک هفته گذشته سپری کرده است که قیمت اونس طلا نیز در طول یک هفته گذشته ۴.۷۷۲ دلار کاهش داشته است.

در این شرایط، تحلیلگران بازار اعتقاد دارند با توجه به کاهش هیجانات ارزی در بازار ارز تهران، مسیر حرکتی طلا و سکه نیز کند شده است و در صورتی که نرخ دلار مسیر رشد را دنبال نکند، بازار طلا و سکه نیز در همین محدوده قیمتی خواهد ماند و به این شکل، از قدرت بازیگران افزایشی تا حدی کاسته می‌شود.

این در حالی است که به گفته رییس اتحادیه طلا و سکه، با توجه به قیمت بالای سکه و طلا در بازار، قدرت خرید مردم به شدت کاهش پیدا کرده است. نادر بذرافشان در گفت‌وگو با خبرگزاری خبرآنلاین با تاکید بر این‌که ما از این شرایط راضی نیستیم، عنوان می‌کند که ما دنبال این هستیم که قیمت‌ها ثبات و حتی کاهش داشته باشد که چرخه و گردش مالی داشته باشیم. این‌که طلا گران شود و مردم هم نتوانند قدرت خرید داشته باشند، خبر خوبی نیست.

وی متذکر می‌شود: دلیل این افزایش قیمت‌ها را باید دولت و بانک مرکزی توضیح دهد و این‌که چه سیاست‌ها و رویکردهایی داشتند که این مسایل به وجود آمده است.

بذرافشان همچنین در تازه‌ترین اظهارنظر درباره وضعیت بازار طلا و سکه می‌گوید: با توجه به این‌که بعضا مردم از بابت تغییر قیمت‌ها نگران هستند، همان‌طور که پیش‌تر نیز توصیه شده است، تاکید می‌کنیم که بخش مهمی از این افزایش‌ها در بازار داخل تحت تاثیر نوسان قیمت‌ها در بازار جهانی است، اما در بازار داخل، قیمت‌ها ثبات نسبی خود را حفظ کرده است.

وی تاکید می‌کند: بر این اساس، در انجام معاملات تردید نداشته باشند و اگر قصد خرید یا فروش سکه و طلا دارند، معاملات خود را انجام دهند و منتظر کاهش یا افزایش خاصی نباشند و اکنون زمانی است که مردم می‌توانند معاملات خود را در رابطه با سکه و مصنوعات طلا انجام دهند.

رییس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی گفت: اگر ایران خودرو و یا ایران ناسیونال سابق دست برادران خیامی مانده بود، ما از کره هم جلوتر بودیم.

به گزارش اقتصادآنلاین، محمدرضا نجفی منش، رییس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی گفت:دو مشکل اساسی صنعت خودرو، قیمت‌گذاری و مدیریت دولتی است. صنعت خودرو را بخش خصوصی به وجود آورد.

نجفی منش افزود: بخش خصوصی اینها را به وجود آورد، اما ما چه کار کردیم؟ مقام معظم رهبری اشاره کردند که در اوایل انقلاب شاید یک مقداری تندروی کردیم این‌ها را کنار گذاشتیم. الان حتی مدیر دولتی هم به جایگاه خودش اطمینان ندارد.

وی خاطرنشان کرد: اگر ایران خودرو و یا ایران ناسیونال سابق دست برادران خیامی مانده بود، ما از کره هم جلوتر بودیم.

وعده ساخت هواپیما در یک سال گذشته از سوی مسئولان حوزه هوایی مطرح شد و اکنون هم رئیس سازمان هواپیمایی اعلام کرده که “هواپیمای ایرانی آماده پرواز است. در عین حال به‌دنبال گسترش ارتباطات ایران و روسیه، تعمیر و ساخت محصولات ایرانی مورد تأیید سازمان هواپیمایی کشوری روسیه قرار گرفته تا شاید به صورت مشترک هم شاهد تولید محصولاتی در این زمینه باشیم”.

به اذعان مسئولان حوزه هوایی کشور، نیاز فعلی ما در ایران ۵۵۰ فروند هواپیمای فعال است و در حال حاضر تنها حدود ۱۷۸ هواپیمای فعال داریم.

در عین حال در این مدت تلاش‌هایی برای ساخت هواپیما انجام شده است؛ چه هواپیمای مسافری و چه غیرمسافری. شهریورماه سال گذشته بود که محمد محمدی‌بخش – رئیس سازمان هواپیمایی کشوری – از خبرهایی در حوزه ساخت هواپیما اعلام کرد.

در خصوص ساخت هواپیمای مسافری محمدی‌بخش گفته بود، انتظار ما این است با دستور رئیس جمهوری مبنی بر ساخت هواپیمای مسافری و همچنین با پلتفرم‌هایی که در اختیار خودمان است، سازمان هواپیمایی کشوری، مجموعه هسا و سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع، بخش صنایع هوایی وزارت صمت و سازمان هواپیمایی کشوری به‌زودی موضوع ساخت هواپیما عملی شود.

پیش از آن هم معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری فروردین‌ماه سال گذشته از سرمایه‌گذاری روی پروژه هواپیمای ۵۲ نفره (ایران ۱۴۰) در کنسرسیومی متشکل از وزارت راه و شهرسازی، وزارت دفاع و شرکت‌های دانش‌بنیان خبر داده بود و حتی وعده پرواز این هواپیما تا پایان ۱۴۰۱ هم داده شد؛ اما در نهایت رئیس سازمان هواپیمایی بدون تایید خبر پرواز این هواپیما، فقط اعلام کرد ساخت این هواپیما پیشرفت خوبی داشته و آماده پرواز است.

به‌تازگی و به‌دنبال گسترش ارتباطات ایران و روسیه در حوزه صنعت هوایی، محمدی‌بخش از تعمیر و تأمین قطعات هواپیما به‌صورت مشترک بین ایران و روسیه در شرایط تحریم خبر داده و گفته تمام تأییدیه‌های ایران در حوزه‌های هوایی از جمله استاندارد، بخش‌های تعمیر و نگهداری، آموزش، دفاتر طراحی و ساخت و تولید محصولات، مورد تأیید سازمان هواپیمایی کشوری روسیه قرار گرفت، به این نحو که می‌توانیم همه محصولاتمان را در حوزه تعمیر و نگه‌داری و تعمیر قطعات و تأمین قطعات به‌صورت مشترک استفاده کنیم.

حال باید دید در شرایطی که خبر تلاش برای اقدامات مشترک بین ایران و روسیه منتشر شده و سازمان هواپیمایی هم از آماده پرواز بودن پلتفرم ایرانی هواپیما سخن گفته، در نهایت چه زمانی شاهد پرواز اولین هواپیمای ایرانی خواهیم بود.

ایسنا